Innovaties

Fiets frames zijn altijd iets speciaals. Tegenwoordig bevat een frame meer ideeën en gedetailleerde innovaties dan de gehele fiets daarvoor. In het bijzonder in onze Haibike frames. Hieronder staat een overzicht van de technologieën waaruit je Haikbike bestaat. Je zult versteld staan ...

Dual Channel Downtube

De DCD biedt verschillende voordelen. De verticale plaatsing, in de lengte ingebouwd, verbetert de stabiliteit van de stang. De stang is hierdoor beter beschermd tegen vervorming door stukjes steen of stokken die tegen de onderkant van de onderste stang aankomen, en door de extra hoeken verhoogt het de weerstand van de stang tegen buizen en daarnaast de torsie robuustheid.

Oversize Composite Pressfit BB - PFBB

Het 100% - carbon trapashuis is al onlosmakelijk verbonden met het frame tijdens het fabricageproces. Middels een vergrootte diameter en de speciaal aangepaste asbodem bereiken we een hogere robuustheid tezamen met een lager gewicht. De binnenas heeft dezelfde ondersteunende breedte als een extern geplaatste lager, maar is opgenomen in de onderkant van het ashuis. Door speciale ruimers te gebruiken zijn de lagerzittingen geschaafd om te passen na het fabricageproces. Door dit te doen wordt alleen overtollig hars verwijderd - de vezels blijven onaangetast. Absolute nauwkeurigheid en een perfecte zitting zijn hierbij gegarandeerd.

Composite Post Mount (Thermo Vent) - TVPM

Door middel van een aluminium U-profiel, gelamineerd in het remzadel, wordt de remkracht over een grotere oppervlakte in het frame geleid, wat geïsoleerde ladingen vermindert. Dankzij de hoger warmtegeleiding geleidbaarheid en een groter oppervlak van het materiaal, wordt er meer warmte afgevoerd dan bij standaard afvoeringen. De speciale vorm van de mount zorgt voor extra afkoeling via de windvlaag.

Full Carbon Hollowgram Dropout - FCHD

De dropouts zijn hol van binnen en de wanddikte varieert afhankelijk van de lading. Dit maakt een gewichtbesparing van ongeveer 10% mogelijk evenals een hogere duurzaamheid en robuustheid. In het geval van het MTB frame is de stijfheid van de na mount dropouts verhoogd met ongeveer 15% vergeleken met de standaard voor toppen, met lager gewicht. De derailleur hangers zijn gefreesd uit een CNC blok en daarna shot-gehamerd en geanodiseerd voor oppervlakte compressie.

Tapered Head Tube - THT

De THT maakt het gebruik van de taps toelopende stuurvorken mogelijk. De vergrootte diameter van de lagerzitting resulteert in een hoge robuustheid van het hoofdbuisgebied en een verlengde duurzaamheid van de lagers. Na het fabricageproces worden de lagerzittingen geschaafd om te passen door speciale ruimers. Door dit te doen wordt alleen het overtollige hars verwijderd, de vezels blijven intact. Het resultaat is dat de Sleek, Heet en Greed modellen niet langer aluminium tussenstukken nodig hebben, en we kunnen de lagerbus van de headset direct in het carbon drukken.

Super Slim Seat Stays - 4S

De ongelooflijk dunne achtervorken van het frame zijn ontworpen met speciale berekeningen en computer simulaties om zo een optimale gewicht ratio aan de robuustheid te bieden. De MTB frames zijn asymmetrisch ontworpen en verstevigd zodat remkracht aan de linkerkant beter geleid kan worden naar de vorken. Daarbij heeft de Hardtail Greed gebogen achtervorken voor een duidelijk comfortabelere rit.

FlexPost System - FPS

Deze zadelpennen onderscheiden zich door de Flex toepassing op het gebruikgebied. Zoals bij onze frames maken we onze FLEX pennen met de duaal kanaal techniek, m.a.w. ze hebben een centrale staaf die de variatie van het wanddikte ontwerp mogelijk maakt. Op deze manier wordt de flexibiliteit van de pennen aangepast en wordt er meer comfort bereikt. In het geval van de full suspension modellen Sleek en Heet gebruiken we de "gematigde Flex" versie, en in het geval van de Hardtail Greed en de Aiffair racefiets gebruiken we de "hoge Flex" versie voor net iets meer comfort. 

Sector Layup Technology - SLT

Tijdens het maken van de frame layup worden de afzonderlijke lagen van Prepegs (hoge module vezels geïmpregneerd met ASRC hars) verdeeld in verschillende sectoren. Door deze te overlappen versterkt elke sector de volgende. De gehele frame structuur wordt duidelijk versterkt in vergelijking met een standard layup, dankzij zowel de vezel volume ratio als de oriëntatie van de vezels, die wordt toegepast op iedere sector. Het frame kan daarnaast meer kracht absorberen, ondanks zijn lagere gewicht, en wordt gekenmerkt door hoge duurzaamheid.

Full Carbon Rocker - FCR

De FRC is het hart van het SLEEK / HEET frame. Het buigt de impact van hobbelige wegoppervlakten af en leidt deze naar de Fox RP23BV demper, die speciaal is toegespitst op het SLEEK / HEET chassis. Dankzij de opstelling van de stiften, is de combinatie van frame en demper vrij van stuiteren en sector layup technologie (SLT) rij-invloeden.

Carbon Protection Shield

Het Carbon Protection Shield beschermt de onderbuis tegen schade veroorzaakt door draaiende stenen of takken tijdens snel rijden. Naast ultra-lichtheid is het carbon natuurlijk uitwisselbaar. Daarnaast beschermt het de kabels en remlijn die eronder lopen.

Code No. System

Eindelijk is een individuele markering van onze hoge klasse frames mogelijk. In samenwerking met het bedrijf uit Frankfurt Code-No.com biedt Haibike de registratie van alle carbon frames via een stikker onder de verf. De registratie dient als diefstal preventie, m.a.w.  de fietsen kunnen ten aller tijden anoniem online worden geïdentificeerd. Om dit te doen dien je naar de homepage www.code‐no.com te gaan en na het klikken op de knop: "Verify code number", krijg je binnen enkele seconden informatie over de status van de fiets. Daarbij biedt het bedrijf een anonieme terugvorder service.

12 mm Floating Axle

Een twaalf millimeter lange steekas houdt de rit veilig. Deze montage maakt een dunne constructie in de achterste frame trapeze mogelijk die het gehele frame nog stijver maakt, doch tegelijkertijd lichter. Installatie van het achterwiel is makkelijker en de remschijven blijven vrij van schuring. We plaatsen de 12 millimeter steekas op de frames van de Heet, Rock Start en Big Curve modellen.

Word elektrisch ...

Reverse Angle Motor Concept (RAM)

We zijn de eerste - en tot nu toe de enige - fabrikant die de nieuwe Bosch middenmotor met 210º gedraaid heeft binnen de binnenframe trapeze. Dit maakt het mogelijk maximum kettingring klaring en volledige klaring hoogte te bereiken ondanks de centrale trapas motor. Deze configuratie maakt ook de optimale bescherming van de rit tegen schade aan de trapas mogelijk.